Le profilé est le format le plus répandu du parc français, et c'est aussi celui qui se revend le plus vite. Sa cote reste solide tant que la cellule est saine : c'est le premier point que nous regardons.
Contrat en règle
Certificat de cession signé sur place, virement bancaire tracé.
Paiement immédiat
Le virement part devant vous, à la signature. Pas d'acompte, pas de délai.
Déplacement inclus
Partout en France métropolitaine. Le transport et les papiers sont à notre charge.
C'est le point n°1 sur un profilé. Un début d'infiltration au niveau du lanterneau, de la baie ou de la jonction du pavillon change complètement la valeur. Signalez-le : nous rachetons aussi les cellules humides, mais le prix doit en tenir compte dès le départ.
Lits jumeaux, lit central, lit pavillon : la demande n'est pas la même selon la configuration. Les lits jumeaux et les lits de pavillon se revendent particulièrement bien.
La plupart des profilés reposent sur un Fiat Ducato, un Citroën Jumper ou un Peugeot Boxer. L'historique d'entretien du porteur pèse autant que celui de la cellule.
Rapido, Chausson, Challenger, Bürstner, Adria, Sunlight, Etrusco, Dethleffs, Pilote, Autostar
Et toutes les autres — dites-nous simplement la vôtre
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